Hasta ahora tenía a los miembros de la DGT por chulos y limitados...pero ahora me dí cuenta que además de todo eso, también son unos mentirosos/ladrones. Y no lo digo gratuitamente, son hechos contrastados. Y no, no digo esto por que me hayan puesto una multa por exceso de velocidad en un sitio ridículo, o por estar mal aparcado en ciudad. Si me han pillado a 90 por una vía de servicio en donde el límite es 60 pues tonto yo por haber superado ese límite. La señal está allí. Que podrían ponerse en otros lugares más peligrosos? pues sí. Que tenían razón? pues también. Pero no, mi cabreo viene por las veces en las que he tenido la desgracia de tratar con alguno de estos sujetos, y en donde claramente, se comprueba mi afirmación de chulos, limitados mentalmente y mentirosos/ladrones.
Lo de chulos va por aquella vez que me pararon y les pregunté cuál era el motivo. No era ninguna pregunta capciosa ni malintencionada, era solamente curiosidad. Habría hecho algo mal? no había señalizado mi cambio de dirección? iba sin luces? en fin, solo preguntaba y no lo hice con tono chulesco porque, como todos bien sabemos, lo peor que uno puede hacer es hacerse el chulo. Pues bien, ante mi pregunta de "he hecho algo mal?", su respuesta fue "de momento no...". A su lado, creo que Chuck Norris se habría hecho caquita.
O como ayer, que subí al Pto. de Navacerrada y de Cotos a darme una vuelta en coche y hubo un momento en que me paré para sacar algo del maletero. Vamos, por lo menos estuve 3 horas ahí parado....salir del coche, ir al maletero, medio abrirlo, sacar unas gafas, y volver a mi asiento. Ufff...una eternidad. Pues bien, justo cuando volvía a mi asiento oígo un "ahí no puedes estar!!!!". Claro, yo miré a mi alrededor: gente caminando por mitad de la carretera, coches aparcados por todas partes, ninguna señal de vado, ni nadie a quien yo impidiese salir ni pasar ni maniobrar. En fin, no sabría decir a quién se dirigía hasta que me giré y ví a ese agente de la autoridad saliendo de su coche, hablándome. "Sí, sí, disculpe, ya me voy" le contesté. "Ya, pero ya" fue su contestación. Obviamente, después de hacer alarde de su autoridad, el pobre desgraciado volvió a su coche en donde estaba antes encerrado con su compañero "dirigiendo" el tráfico por telepatía. O bueno, o también estaría siguiendo los pasos de Torrente junto con su compañero, ambas opciones son válidas.
Lo de limitados...jajjaja, es que no puedo evitar reirme cuando me acuerdo de ello, jajaja. Era un finde, volviendo a casa de noche. A mi casa de Hoyo, con lo cual tengo que ir por esa carreterita que hay entre Torre y Hoyo, por mitad del campo. Como a las 3h de la noche. Ahí te puedes cruzar, y de hecho me he cruzado con gamos, jabalíes, zorros y.... algún que otro gilipollas medio borracho. Y bueno, aquella noche, llegando a mi salida, veo a lo lejos un coche patrulla con las luces de emergencia encendidas. Así que aminoré la marcha, reduje a 3era y como a unos 300 mts de donde estaba la patrulla, tuve que pegar un frenazo. Y ahí estaban..mamá jabalí, papá jabalí y jabatillo 1, jabatillo 2, jabatillo 3 y jabatillo 4 correteando detrás de sus padres. Iban sguiendo el río que pasado por debajo de la carretera. Reinicié la marcha, y a los pocos metros vi a una GC por el campo con la linterna y pensé "sí, hija sí...tu sigue buscando, que vas por buen camino" y al pasar por al lado de la patrulla, me detuve para avisar a su compañero de que si estaban buscando unos jabalíes, acababan de pasar unos metros más atrás.
- Hola buenas noches, si están buscando unos jabalíes, los acabo de ver cruzando la carretera por donde baja el riachuelo.
Subrayo y marco en negrita porque es harto importante en la conversación.
Y la respuesta del GC fue "¿pero estaban vivos?"
Claro, ante una contestación así, ¿qué puede pensar uno? ¿te echas a reir en la cara del agente? te reprimes?....que si estaban vivos pregunta...sí hijo, sí, igual que la única neurona que navega a la deriva en tu cerebro de bellota. Que no sé cómo tienes un arma colgada del cinturón. Tócate los huevos....y a un tío así le dan un arma....alucinante!!!
Y ya la última, la gota que colma el vaso, la prueba definitiva e irrefutable de que la DGT es un nido de chorizos mentirosos ladrones, es una multa que me ha llegado ayer. Una multa que dice que estaba aparcado en una zona reservada para la circulación. Una multa que me pusieron en la A6, en PK 45, en donde al parecer allí hay un cambio de sentido. Digo al parecer porque nunca he estado allí. He pasado de largo, pero estar aparcado, nunca. Más curioso aún es que me la pusieron un martes 30 de Octubre, a las 13h18 justo a la hora de la comida, cuando estaba en mi curro. Con lo cual, qué puede pensar uno ante esta situación? Además, estoy ante la indefensión de que he de demostrar que mi coche no estaba allí, luego, tengo que desmostrar que mi coche estaba aparcado al lado de mi curro ya que la "palabra" del agente de turno prevalece sobre la mía. Qué suerte la mía.
- "no, es ha sido un error tipográfico": a) aprende a escribir, analfabeto!!! b) un error tipográfico? a ver, no estamos hablando de enviar un móvil a la calle "Perro de San Roque" en vez de a "Perra de San Roque", estamos hablando de 80 eurazos de multa!!! a esas alturas, no consiento un error tipográfico.
Así que va a resultar que o no saben escribir, o son unos putos ladrones y si tan difíciles son las oposiciones que han de pasar para llegar a ser Guardia Civiles, se les presupone que saben escribir correctamente, no? así que por eliminación, nos quedamos con la opción de LADRONES y MENTIROSOS. Fácil y sencillo, para toda la familia. En fin, es una lástima que la imagen del cuerpo de guardia civil se vea afectado por el grupo de tráfico...no hay que olvidar el grupo de rescate de alta montaña que tantas vidas ha salvado, el grupo telemático que lucha contra delitos informáticos, los de anti-drogas, especialistas en explosivos, etc, etc. Pero los de tráfico.....en fin, en toda familia hay una oveja negra.
viernes, 7 de diciembre de 2012
miércoles, 12 de septiembre de 2012
Encomendándose a Dios
Cada tarde que vuelvo de correr, me quedo un rato fuera en la calle antes de entrar en casa y ducharme, ya que al salir de la ducha seguiría sudando como un pollo. Así que prefiero relajarme un poco fuera y luego ya entro. Suelo estirar un poco...nunca estiré cuando montaba en bici, pero curiosamente, sí lo hago cuando voy a correr, dicen por ahí que es bueno estirar antes y después de correr. No sé, yo no noto nada. Y lo peor de todo, es lo ridículo que me siento cuando hago estiramientos.
El caso es que me suelo quedar por delante de mi portal, que hay una plazita que conforma el cruce de varias calles. Hay una principal y en ella desembocan varias callecitas, tres para ser exacto. Una por la izquierda en diagonal y por la derecha la que pasa por delante de mi casa y otra en diagonal con respecto a ésta. Y bueno, pues por ahí hay un banco en el que me suelo quedar sentado un rato y observo el ir y venir de coches, gente, y bicis...vamos, como un viejo de esos que se tiran el día sentado en el banco....o al menos bastantes horas. Y un día de estos, algún suizo palma, fijo!!
Mi percepción en Zurich es que había varias jerarquías en cuanto al uso de vías públicas. En las acercas, conviven perfectamente peatones y ciclistas. En algunos tramos de acera (bastante ancha por cierto) hay peatones que van por el carril bici, pero no hay problemas (o al menos no los ví) con los ciclistas, que van a su vez por la acera cuando no pueden continuar por el carril bici. Hasta ahí vamos bien. El tema es cuando intervienen vehículos. Cuando te toca cruzar un paso de cebra, no basta con acercarse a cruzar la calzada porque el coche no se dentendrá, a menos que estés ya cruzando, entonces sí que paran. Así que la mayoría de las veces (no siempre, los hay que te dejan pasar), hay que esperar a que no pasen coches para empezar a cruzar. Eso siempre que no haya semáforos, que eso sí que lo respetan. Motos no ví muchas. Las hay, pero no tan abundantes como en ciudades como Madrid, Barcelona, Coruña.... Y luego están los amos y señores del asfalto, los que cortan el bacalao, los jefazos....los tranvías. Sí, más te vale no cruzarte con uno porque saldrás perdiendo y estando en Suiza, fijo que acabas teniendo que indemnizar a todos los pasajeros y la compañía por el retraso y los percances ocasionados por el accidente. Y es que aunque no estén circulando, siguen siendo un peligro, no sería la primera vez que veo a un hipster ciclista pegarse una toña porque una de sus ruedas se ha quedado encajada en el rail y zas!! al suelo!! jajajaj
En fin, que estar sentado en ese banco hace que aprecie aún más mi vida y me proporciona un ratillo divertido. Ver cómo la peña se salta el stop a la tolera, o no se respeta lo de que el de tu derecha tiene la prioridad...o la tienes tú sobre él? jejejje Los intermitentes, obviamente, brillan por su ausencia. Mira, eso es igual en España, en Suiza o en la China comunista. Alguna moto a estado a punto de besar el suelo. Pero pitadas pocas, eso en Madrid sería foco de contaminación acústica, seguro...amén de unos cuantos improperios sacando medio cuerpo por la ventanilla. Cómo será que hasta yo me he indignado alguna vez al ver la cafrada de turno. Pero vamos, es un cruce curioso, y eso que no es muy grande ni está regulado por semáforos. Que hay algunos cruces en Zurich regulados por semáforos en los cuales hay momentos en que no hay nada ni nadie cruzando, pero claro, no hay huevos a cruzar no por una posible reprimenda, sino porque igual te llega algo por algún lado y te lleva por delante.
Ese es otro asunto que me llamó la atención. Una de las cosas que me explicaron al llegar a Zurich y que había visto en varios programas de televisión era el extremo sentido cívico que tenían los suizos a la hora de cruzar calzadas. Siempre por pasos de cebra y siguiendo la normativa de semáforos y demás señales verticales. Sí, pues no sé, pero he visto bastante gente cruzar las calles por donde les viene en gana y no he visto ningún policía multando a un peatón que hubiese cruzado mal una calle. Otro mito al suelo, jeje.
El caso es que me suelo quedar por delante de mi portal, que hay una plazita que conforma el cruce de varias calles. Hay una principal y en ella desembocan varias callecitas, tres para ser exacto. Una por la izquierda en diagonal y por la derecha la que pasa por delante de mi casa y otra en diagonal con respecto a ésta. Y bueno, pues por ahí hay un banco en el que me suelo quedar sentado un rato y observo el ir y venir de coches, gente, y bicis...vamos, como un viejo de esos que se tiran el día sentado en el banco....o al menos bastantes horas. Y un día de estos, algún suizo palma, fijo!!
Mi percepción en Zurich es que había varias jerarquías en cuanto al uso de vías públicas. En las acercas, conviven perfectamente peatones y ciclistas. En algunos tramos de acera (bastante ancha por cierto) hay peatones que van por el carril bici, pero no hay problemas (o al menos no los ví) con los ciclistas, que van a su vez por la acera cuando no pueden continuar por el carril bici. Hasta ahí vamos bien. El tema es cuando intervienen vehículos. Cuando te toca cruzar un paso de cebra, no basta con acercarse a cruzar la calzada porque el coche no se dentendrá, a menos que estés ya cruzando, entonces sí que paran. Así que la mayoría de las veces (no siempre, los hay que te dejan pasar), hay que esperar a que no pasen coches para empezar a cruzar. Eso siempre que no haya semáforos, que eso sí que lo respetan. Motos no ví muchas. Las hay, pero no tan abundantes como en ciudades como Madrid, Barcelona, Coruña.... Y luego están los amos y señores del asfalto, los que cortan el bacalao, los jefazos....los tranvías. Sí, más te vale no cruzarte con uno porque saldrás perdiendo y estando en Suiza, fijo que acabas teniendo que indemnizar a todos los pasajeros y la compañía por el retraso y los percances ocasionados por el accidente. Y es que aunque no estén circulando, siguen siendo un peligro, no sería la primera vez que veo a un hipster ciclista pegarse una toña porque una de sus ruedas se ha quedado encajada en el rail y zas!! al suelo!! jajajaj
En fin, que estar sentado en ese banco hace que aprecie aún más mi vida y me proporciona un ratillo divertido. Ver cómo la peña se salta el stop a la tolera, o no se respeta lo de que el de tu derecha tiene la prioridad...o la tienes tú sobre él? jejejje Los intermitentes, obviamente, brillan por su ausencia. Mira, eso es igual en España, en Suiza o en la China comunista. Alguna moto a estado a punto de besar el suelo. Pero pitadas pocas, eso en Madrid sería foco de contaminación acústica, seguro...amén de unos cuantos improperios sacando medio cuerpo por la ventanilla. Cómo será que hasta yo me he indignado alguna vez al ver la cafrada de turno. Pero vamos, es un cruce curioso, y eso que no es muy grande ni está regulado por semáforos. Que hay algunos cruces en Zurich regulados por semáforos en los cuales hay momentos en que no hay nada ni nadie cruzando, pero claro, no hay huevos a cruzar no por una posible reprimenda, sino porque igual te llega algo por algún lado y te lleva por delante.
Ese es otro asunto que me llamó la atención. Una de las cosas que me explicaron al llegar a Zurich y que había visto en varios programas de televisión era el extremo sentido cívico que tenían los suizos a la hora de cruzar calzadas. Siempre por pasos de cebra y siguiendo la normativa de semáforos y demás señales verticales. Sí, pues no sé, pero he visto bastante gente cruzar las calles por donde les viene en gana y no he visto ningún policía multando a un peatón que hubiese cruzado mal una calle. Otro mito al suelo, jeje.
lunes, 10 de septiembre de 2012
Rompepiernas 2012
Hacía años que no participaba en la Rompepiernas. Creo que desde que empecé la uni, desde entonces, o por Septiembre o por lo que fuese, me la perdía, se me olvidaba, o simplemente por exámenes, no podía participar. Acabé la uni, y seguí con la misma racha, luego me fui a Suiza, y lo mismo. Por fin este año, a la vuelta a casa, después de haber participado en varias carreras desde mi regreso, ésta no podía faltar. Además que me notaba en forma, me conocía el circuito de memoria...así que allá que iba a ir. Después de pensar en si iba a ir de "inflitrado" o de legal, decidía apuntarme y pagar religiosamente. Aunque no fue una cuota muy alta y eso fue más llevadero.
Venía de haber estado un mes en Galicia, en donde solo cogí la bici en tres ocasiones. En dos de ellas, me hice más de 50kms a un media bastante alta, junto con la humedad y la dureza del recorrido, creo que tuve un buen entrenamiento. Vale, sí, no fue muy intensivo. Pero en las rutas que hago normalmente con mi peña, una ruta de más de 50kms puede alargarse a las 5 horas...entre descansos, paradas y demás. No lo critico, la peña tiene gente de distintos niveles y es lo que hay. Pero en el grupo con el que salí en Galicia el nivel era más homogéneo y todos le daban bastante caña. Y eran rutas en las que apenas había paradas ni momentos para descansar. Casi como un entrenamiento.
La noche anterior mi chica había preparado pastas y había quedado un poco para el día siguiente. Genial, así tenía parte de mi desayuno. Lo complementé con unas magdalenas, y unos cereales con leche y zumo. La verdad que muy bien, desayuno completito, y nada pesado. El dia anterior tuve la idea de bombero que seguro hemos tenido muchos antes de una carrera: ponerse a trastear con la bici. Pues me puse a desmontar las bielas para limpiarlas. Vale, en principio es una operación sencilla...pero el día antes de la carrera?? Pero bueno, salió todo bien y no me sobraron piezas, jeje. Y los platos quedaron bien a la derecha del eje, jajaja.
La carrera salía a las 9h, así que para ir con tiempo relajado, me levanté sobre las 7h. Aunque la bici, el casco, zapatillas, y todo lo necesario ya lo tenía metido en el coche desde la noche anterior. Vamos, todo listo y preparado, así que podía desayunar y todo lo demás con tranquilidad. Subí a Hoyo a aparqué bastante cerca de la salida. Me acerqué a recoger el dorsal y el chip (qué lujo!! por solo 16€ tenía derecho a chip). Volví al coche, me equipé bien, volví a la meta, subí un poco por la rampa de asfalto, vamos, estuve rodando por la zona para calentar un poco. Subí el primer tramo de asfalto con plato mediano y la verdad es que me ví bien en forma, cuando normalmente es una rampa que últimamente en las rutas de la peña, subía con plato mediano.
El speaker nos llamó a filas y me coloqué en la segunda línea de salida. Iba con humildad, me podría haber puesto en primera línea, pero apenas había diferencia y aunque dijeron que era una marcha, no una carrera; en cuando se toman tiempos y no hay guías: hay carrera. La carrera salía de la plaza de toros, subía la rampa de asfalto hasta los depósitos, llegaba hasta la subida al Picazo y allí tiraba por la derecha, en dirección a Villalba. Se subía la losa de piedra para volver hacia la Berzosa en donde volvíamos a subir a los depósitos por donde habíamos pasado previamente. Después se rodeaba Hoyo por encima hasta la salida del pueblo hacia los militares, cruzábamos la carretera para coger la pista que va desde los militares hasta la depuradora de las Colinas. Sin llegar a bajar a la depuradora, se hacía un bucle en frente de las Colinas que nos llevaba a la garita de vigilancia de la Berzosa. Y desde allí, pasando justo por al lado de las Colinas, volvíamos a cruzar la carretera en dirección a la Berzosa, y de allí vuelta a subir a los depósitos del Canal y bajada a la meta. 40 kms rompepiernas
Pistoletazo de salida!!! Todos con plato a subir el rampón de asfalto, los primeros metros sobre el sillín y los últimos de pie, pero por cambiar de postura más que por cansancio. Voy de los primeros, las pulsaciones a tope por el nerviosismo. Salen un par de tios disparados, paso de seguirlos. Llegamos al cruce del depósito arriba, en donde giramos a la derecha, y de reojo veo como las dos liebres han empezado a subir al Picazo. A dónde van?!? Dudo entre si avisarles o callarme cual putilla....Al final me decido y junto con el que me sigue les avisamos de que por ahí no es, pero ya les llevábamos unos metros de ventaja e iniciábamos la bajada llena de piedras. Lo bueno de conocerse el terreno de memoria es saber qué trazada tomar, qué giros hacer...eso se nota y le saco unos metros a mi perseguidor. El descenso sigue hasta la zona del circuito de saltos y ahí me pierdo un poco, no hay un camino propiamente dicho, y hay varias alternativas que tomar para continuar el descenso. Retomo finalmente el sendero correcto hasta bajar al rio desde donde comienza la subida a la losa de piedra.
Ahí mi perseguidor me pregunta que si vivo por aquí, que me conozco el circuito de memoria, que he trazado muy bien en toda la bajada....huy!! me va a hacer sonrojar, jejjee. Aflojo un poco en la subida, no quiero cansarme, aún nos queda bastante tramo hasta la losa y la propia subida a la losa fatiga mucho. Consigo sobrepasar la losa sin bajarme de la bici, creo que de los que estamos allí, soy de los pocos en no poner pie a tierra. Algunos ponen excusas de que es porque no conocen el circuito, yo creo que eso ayuda, pero tener buena técnica también es clave. Después de la losa, otro largo descenso lleno de piedras, aunque no tan técnico, pero sí bastante rápido. Llegamos al rio y vuelta a subir. Esta vez tocaba una subida más o menos suave, bordeando los chalets de la Berzosa y una subida bastante jodida, rota y muy técnica, hasta la base del Picazo. Aproveché para tomar un poco de gel para afrontar la subida.
Ahora venía un poco de relax, algo de descenso y subidas no muy duras ni muy largas para rodear Hoyo por la parte alta del pueblo, por un camino que conocía de hacer con la peña, técnico en algunas zonas, pero "ciclable". Lo bueno era que estábamos haciéndolo en el buen sentido, con los tramos técnicos de bajada, con lo cual llegamos a los militares muy rápido, enlazando curva tras curva por senderitos, muy divertido. Me encanta ese tramo...en bajada, jeje. A estas alturas, ya tenía un grupito por delante mio, pero éramos en total unos 7 más un espontáneo que se decidió a seguirnos y a dar por culo, porque me impedía adelantarle y alcanzar al grupo de cabeza. Quita coño!!!!! Si no pagas por participar, qué hostias haces ahí??!! Ya sé que el camino es de todos, pero si me veo envuelto en una carrera, me aparto y dejo que continúen. En fin, me deshice de él al llegar a la carretera y ya enlazamos con la pista de los militares.
Esto seguía siendo terreno conocido. Los tres primeros salieron escapados y quedamos solo dos, pero flaqueé en un par de repechos que no tenía controlados y me quedé solo. Pasamos por delante de mi casa tras el repecho de las Breñas que se me hizo bastante duro y ahí estaban otra vez mis padres, en el cruce con la carretera. Pequeñas subitias hasta llegar a la bajada fina a la caseta del guardia de la Berzosa. Era el último descenso de la carrera. Entramos en la Berzosa, giro delicado a la derechas con una rampita llena de gravilla y ahí me encontré con unos que no sabían por dónde tirar y les dije que me siguieran, emulando al Dr. Jones ."Seguidme!! Conozco el camino!!". Y ahí estaba otra vez subiendo el puñetero tramo técico hasta el depósito, esta vez no tan fresco que la anterior vez, pero no iba a dejar que me adelantaran. Uno de ellos me pasó en la parte sencilla de la subida y me pegué a él hasta llegar arriba. Allí metí el plato grande y me lo quité de encima. Pasamos el depósito, bajada a tumba abierta por la rampa de asfalto y la meta a la vista....un vistazo rápido atrás para ver dónde se había quedado mi perseguidor...no le veía, me podía relajar. Y entrada super contento en meta, con una sonrisa de oreja a oreja. Allí estaban mis padres, dándome una buena noticia, había hecho 5º. Joder, 5º en la Rompepiernas!!!! vale, sí, salimos 80, pero aún así 5º de 80 era un muy buen resultado. El año que viene, más!!!
Venía de haber estado un mes en Galicia, en donde solo cogí la bici en tres ocasiones. En dos de ellas, me hice más de 50kms a un media bastante alta, junto con la humedad y la dureza del recorrido, creo que tuve un buen entrenamiento. Vale, sí, no fue muy intensivo. Pero en las rutas que hago normalmente con mi peña, una ruta de más de 50kms puede alargarse a las 5 horas...entre descansos, paradas y demás. No lo critico, la peña tiene gente de distintos niveles y es lo que hay. Pero en el grupo con el que salí en Galicia el nivel era más homogéneo y todos le daban bastante caña. Y eran rutas en las que apenas había paradas ni momentos para descansar. Casi como un entrenamiento.
La noche anterior mi chica había preparado pastas y había quedado un poco para el día siguiente. Genial, así tenía parte de mi desayuno. Lo complementé con unas magdalenas, y unos cereales con leche y zumo. La verdad que muy bien, desayuno completito, y nada pesado. El dia anterior tuve la idea de bombero que seguro hemos tenido muchos antes de una carrera: ponerse a trastear con la bici. Pues me puse a desmontar las bielas para limpiarlas. Vale, en principio es una operación sencilla...pero el día antes de la carrera?? Pero bueno, salió todo bien y no me sobraron piezas, jeje. Y los platos quedaron bien a la derecha del eje, jajaja.
La carrera salía a las 9h, así que para ir con tiempo relajado, me levanté sobre las 7h. Aunque la bici, el casco, zapatillas, y todo lo necesario ya lo tenía metido en el coche desde la noche anterior. Vamos, todo listo y preparado, así que podía desayunar y todo lo demás con tranquilidad. Subí a Hoyo a aparqué bastante cerca de la salida. Me acerqué a recoger el dorsal y el chip (qué lujo!! por solo 16€ tenía derecho a chip). Volví al coche, me equipé bien, volví a la meta, subí un poco por la rampa de asfalto, vamos, estuve rodando por la zona para calentar un poco. Subí el primer tramo de asfalto con plato mediano y la verdad es que me ví bien en forma, cuando normalmente es una rampa que últimamente en las rutas de la peña, subía con plato mediano.
El speaker nos llamó a filas y me coloqué en la segunda línea de salida. Iba con humildad, me podría haber puesto en primera línea, pero apenas había diferencia y aunque dijeron que era una marcha, no una carrera; en cuando se toman tiempos y no hay guías: hay carrera. La carrera salía de la plaza de toros, subía la rampa de asfalto hasta los depósitos, llegaba hasta la subida al Picazo y allí tiraba por la derecha, en dirección a Villalba. Se subía la losa de piedra para volver hacia la Berzosa en donde volvíamos a subir a los depósitos por donde habíamos pasado previamente. Después se rodeaba Hoyo por encima hasta la salida del pueblo hacia los militares, cruzábamos la carretera para coger la pista que va desde los militares hasta la depuradora de las Colinas. Sin llegar a bajar a la depuradora, se hacía un bucle en frente de las Colinas que nos llevaba a la garita de vigilancia de la Berzosa. Y desde allí, pasando justo por al lado de las Colinas, volvíamos a cruzar la carretera en dirección a la Berzosa, y de allí vuelta a subir a los depósitos del Canal y bajada a la meta. 40 kms rompepiernas
Pistoletazo de salida!!! Todos con plato a subir el rampón de asfalto, los primeros metros sobre el sillín y los últimos de pie, pero por cambiar de postura más que por cansancio. Voy de los primeros, las pulsaciones a tope por el nerviosismo. Salen un par de tios disparados, paso de seguirlos. Llegamos al cruce del depósito arriba, en donde giramos a la derecha, y de reojo veo como las dos liebres han empezado a subir al Picazo. A dónde van?!? Dudo entre si avisarles o callarme cual putilla....Al final me decido y junto con el que me sigue les avisamos de que por ahí no es, pero ya les llevábamos unos metros de ventaja e iniciábamos la bajada llena de piedras. Lo bueno de conocerse el terreno de memoria es saber qué trazada tomar, qué giros hacer...eso se nota y le saco unos metros a mi perseguidor. El descenso sigue hasta la zona del circuito de saltos y ahí me pierdo un poco, no hay un camino propiamente dicho, y hay varias alternativas que tomar para continuar el descenso. Retomo finalmente el sendero correcto hasta bajar al rio desde donde comienza la subida a la losa de piedra.
Ahí mi perseguidor me pregunta que si vivo por aquí, que me conozco el circuito de memoria, que he trazado muy bien en toda la bajada....huy!! me va a hacer sonrojar, jejjee. Aflojo un poco en la subida, no quiero cansarme, aún nos queda bastante tramo hasta la losa y la propia subida a la losa fatiga mucho. Consigo sobrepasar la losa sin bajarme de la bici, creo que de los que estamos allí, soy de los pocos en no poner pie a tierra. Algunos ponen excusas de que es porque no conocen el circuito, yo creo que eso ayuda, pero tener buena técnica también es clave. Después de la losa, otro largo descenso lleno de piedras, aunque no tan técnico, pero sí bastante rápido. Llegamos al rio y vuelta a subir. Esta vez tocaba una subida más o menos suave, bordeando los chalets de la Berzosa y una subida bastante jodida, rota y muy técnica, hasta la base del Picazo. Aproveché para tomar un poco de gel para afrontar la subida.
Ahora venía un poco de relax, algo de descenso y subidas no muy duras ni muy largas para rodear Hoyo por la parte alta del pueblo, por un camino que conocía de hacer con la peña, técnico en algunas zonas, pero "ciclable". Lo bueno era que estábamos haciéndolo en el buen sentido, con los tramos técnicos de bajada, con lo cual llegamos a los militares muy rápido, enlazando curva tras curva por senderitos, muy divertido. Me encanta ese tramo...en bajada, jeje. A estas alturas, ya tenía un grupito por delante mio, pero éramos en total unos 7 más un espontáneo que se decidió a seguirnos y a dar por culo, porque me impedía adelantarle y alcanzar al grupo de cabeza. Quita coño!!!!! Si no pagas por participar, qué hostias haces ahí??!! Ya sé que el camino es de todos, pero si me veo envuelto en una carrera, me aparto y dejo que continúen. En fin, me deshice de él al llegar a la carretera y ya enlazamos con la pista de los militares.
Esto seguía siendo terreno conocido. Los tres primeros salieron escapados y quedamos solo dos, pero flaqueé en un par de repechos que no tenía controlados y me quedé solo. Pasamos por delante de mi casa tras el repecho de las Breñas que se me hizo bastante duro y ahí estaban otra vez mis padres, en el cruce con la carretera. Pequeñas subitias hasta llegar a la bajada fina a la caseta del guardia de la Berzosa. Era el último descenso de la carrera. Entramos en la Berzosa, giro delicado a la derechas con una rampita llena de gravilla y ahí me encontré con unos que no sabían por dónde tirar y les dije que me siguieran, emulando al Dr. Jones ."Seguidme!! Conozco el camino!!". Y ahí estaba otra vez subiendo el puñetero tramo técico hasta el depósito, esta vez no tan fresco que la anterior vez, pero no iba a dejar que me adelantaran. Uno de ellos me pasó en la parte sencilla de la subida y me pegué a él hasta llegar arriba. Allí metí el plato grande y me lo quité de encima. Pasamos el depósito, bajada a tumba abierta por la rampa de asfalto y la meta a la vista....un vistazo rápido atrás para ver dónde se había quedado mi perseguidor...no le veía, me podía relajar. Y entrada super contento en meta, con una sonrisa de oreja a oreja. Allí estaban mis padres, dándome una buena noticia, había hecho 5º. Joder, 5º en la Rompepiernas!!!! vale, sí, salimos 80, pero aún así 5º de 80 era un muy buen resultado. El año que viene, más!!!
miércoles, 20 de junio de 2012
Monegros 2012
Ya de vuelta a España, retomando mi vieja afición del MTB con mi nueva compañera, se comentaba por el foro que algunos iban a ir a los Monegros. Una carrera de 119kms con un desnivel relativamente plano. Con esos 96kms que me hice recorriendo la sierra madrileña hace unos cuantos años, no se me antojaba una prueba muy difícil. Siempre, teniendo en cuenta que me lo iba a tomar como una carrera en la medida de mis posibilidades. No se trataría de una de aquellas carreras de promoción de 10/20 kms, o aquellas del Open Rock Shox de hasta casi 40kms....aquí me podía dar una pájara de tres pares si no administraba bien las fuerzas. Así que mi idea era tomármelo como una ruta competitiva, como si saliera con los de Alpedrete, pero dando un poco más de caña, pero vamos, sobre todo una primera toma de contacto.
Gracias a la amabilidad y hospitalidad de uno de los foreros de FC, me pude alojar junto a otros foreros en una casita de pueblo de Ontiñena. Un pueblo cercano a Sariñena de donde partía la Monegros. El viaje de Madrid a allí discurrió sin más problemas que una paradita técnica cortesía de la GC...hijos de putillaaa!!! Llegué a Sariñena en donde ya habían llegado los demás foreros y fuimos a recoger los dorsales, evitándonos así las colas que iba a haber el sábado (fueron bestiales). Allí nos vimos las caras, el típico momento de KDD con gente de un foro. Aún me acuerdo de la primera quedada con los colegas de T610yz600. Después de recoger los dorsales, nos fuimos todos a tomar algo al pueblo. Ahí estábamos los dos de Sevilla, otro par de amigos provenientes de Extremadura/Salamanca, nuestro anfitrión, Alejandro, y un amigo suyo (también forero) con su chica.
Después de tomarnos algo, Alejandro nos acompañó a la que iba a ser nuestra casa durante ese finde. Una casa de pueblo, ubicada en Ontiñena, confortable, con tele-TDT, varias habitaciones de tamaño considerable, un saloncito, y una cocina. Y para más inri, nos habían dejado preparadas varias ensaladas de pasta, y pasta a la boloñesa para "desayunar" antes de la carrera. Un puntazo por parte de Alejandro y su madre. Tras llegar y dejar nuestras cosas, así como meter las bicis en la casa, nos fuimos a cenar al bar del pueblo. No el único, pero sí al que suelen ir los colegas de Alejandro. Cena entre todos y luego a la piltra, que mañana tocaba palizón. De entre los que veníamos, casi todos nos habíamos apuntado a la maratón, salvo los sevillanos que iban a la media de 65km, aún así, igual de dura que la maratón.
Sonaba el despertador prontito, para desayunar, ensalada de pasta con atún y pasta a la boloñesa. Ya se sabe, un primero y un segundo, jejej. Pero muy útil para lo que nos esperaba a la mayoría en unas horas. La bici ya estaba lista de la noche anterior y solo hacía falta meterla en el coche. Nuestro anfitrión llegaba sobre las 11h para recogernos y guiarnos hasta Sariñena. Aparcamos, sacamos las bicis, nos preparamos mientras miramos y admiramos nuestras monturas a la luz del día, la Believe de Alejandro es la más observada...componentes pata negra y una montura hecha a la carta. Nos vamos colocando en la meta, justo en mitad del mogollón. Teníamos a bikers por detrás, por la izquierda y por la derecha, menos mal que uno no tiene claustrofobia porque nunca había estado en una salida tan multitudinaria. Ni en la Grundig, ni en el Coronas que rondábamos los 700 participantes en aquellas pruebas de Promoción. Aquí éramos algo más de 4000 tios y tías esperando el pistoletazo de salida. Tuve que hacer una paradita técnica para aligerar un poco porque veía que iba a ser una carrera larga.
El helicóptero de Red Bull iniciaba su vuelo y realizaba varias pasadas sobre la línea de meta, que cuando echabas la mirada atrás, se perdía entre cabezas y cascos...aún estaba de los primeros. Por delante de nosotros habría unos mil y pico bikers. Empieza la cuenta atrás y suena el pistoletazo. Poco a poco vamos saliendo, teniendo cuidado con no caerme ni engancharme con los que tengo a mi lado. Pasamos por debajo del arco de meta y cruzamos el pueblo, plato grande engranado, la pulsaciones a tope, que aún yendo sin pulsómetro debo de llevarlas por los cielos. Cuidado en el pueblo con los coches y con algún estrechamiento imprevisto. Veo a gente con mascarillas "menudos flipaos" pienso inocente de mí, ya que al entrar en los primeros tramos de pista, la polvareda que levantamos es bestial. Tengo que beber en varias ocasiones para quitarme todo el polvo de la boca. Mientras tanto, el helicóptero que va siguiendo la cabeza del pelotón está ya bastante lejos.
Aunque la carrera es nueva para mí y debería ir con algo de precaución, no puedo evitar tratar de adelantar a algunos participantes, apretando un poco en algunos repechos, bajando todo lo fuerte que puedo. Llegan los primeros fuertes repechos en donde algunos bajan el ritmo. Yo trato de mantener el mio. Entre algunos parones para cruzar varios charcos de barro arcilloso, llegamos al primer avituallamiento. Llevo unos 20 y pico kilómetros y el avituallamiento genial: bebidas isotónicas, fruta, bizcochitos, etc. Muy bien currado. Después de la parada, a dar pedales otra vez, próxima parada, el avituallamiento de los 50 y tantos kms y hasta allí serían tramos básicamente llanos y de bajada. Y creo que allí fue donde me desgasté demasiado, que aunque parezca que no, el pedalear fuerte en bajada desgasta. Sino, que se lo digan a los que practican descenso, que llegan a meta destrozados. Pues así llegué el segundo avituallamiento en donde me paré bastante tiempo.
No estaba con pájara, pero sí me notaba cansado y en la larga subida que me esperaba ahora lo iba a pasar bastante mal. Bueno, de hecho, lo pasé mal en todas las subidas que me esperaban de aquí al final de meta. Llevaba unos cuantos geles, pero las sensaciones eran peores. Me tomaba el gel, me daba el subidón, pero cuando los efectos del gel desaparecían, me sentía aún más débil que antes de tomármelo. Todos aquellos que fui adelantando en los primeros kilómetros, eran los que ahora me adelantaban en la subida, aunque aún quedaba alguno que iba más flojo que yo. Después de llegar a poner incluso el plato pequeño, y de pararme en varias ocasiones, por fín llegábamos a la bajada que nos llevaba al tercer avituallamiento. En la bajada, se picó conmigo un tio con una Reign. Durante el descenso, por pista ancha, aunque traicionera por el firme resbaladizo, iba pedaleando, pero sin tampoco matarme. Y se ve que mi inercia era mayor que la de la Reign, que cada vez que miraba atrás (mira delante, chaval!!! que te vas a hostiar!!) se ponía a pedalear como un descosido durante un rato. Y luego volvía a alcanzarle. Así estuvimos jugando hasta llegar a adelantarle en un interior de una curva. Resultado: rígida 1 - doble 0. Llegué el avituallamiento en donde comí todo lo que pude sin tampoco pasarme, pero lo necesitaba.
Y ahora mi segundo calvario. Una subida que para mí fue eterna. También porque era la primera vez que participaba en esta carrera, no conocía las distancias ni los desniveles. Y por mucho que lleves una chuleta del perfil en el manillar, no creo que te dé una mejor idea de lo que te queda por recorrer. Una subida eterna, tampoco bestial en cuanto a desnivel, pero sí machacona. Y más gente que seguía adelantándome. Aquí también tuve que volver a pararme un par de veces para dar un pequeño descanso a mi dolorida espalda. No estaba acostumbrado a estar tantas horas sobre la bici y a un ritmo fuerte. Llegué a un punto en donde pensaba que la subida terminaba, pero tras un corto descenso, la subida continuaba. Esos momentos son los que te desgastan a nivel anímico, que estás esperando coronar la cima, y ves que aún te queda más por subir. El cuenta marcaba ya los 90kms, me acercaba a los 100 y al último avituallamiento.
Por fin bajada y llano!!!! lo duro ya terminaba, ahora era un tramo rompepiernas, de subidas cortas y llaneo con alguna bajada. Llevábamos ya unos kilómetros en donde nos habían juntado con los participantes de la prueba de los 65km ya que compartíamos recorrido en los últimos kilómetros. Paradita en el avituallamiento, segunda vez que rellenaba el camelbak..ya llevaba cuatro litros bebidos y los que aún quedaban por tragar. Estaba en modo reserva tras salir del avituallamiento, pero el ir adelantando a gente, aunque solo estén yendo de paseo, anima y da fuerzas a seguir pedaleando, aunque no sea gente que cuente para la clasificación final, da alas. Y así fueron pasando los siguientes 10kms, pidiendo paso, adelantando por donde fuese posible. Y aquí, otra vez mi desconocimiento del terreno me jugó una mala pasada.
El recorrido se adentraba en un patatal, un camino hecho por tractores, con las consiguientes huellas de los neumáticos lo cual repercutía en mi machacado culo. Joder....qué tortura. Ahí sí que eché de menos tener una doble...y eché de más esos 110kms que llevaba en mis piernas, mi culo y mis lumbares. Y ahí, aunque era llano, dije basta y tuve que pararme, tenía la espalda destrozada....llevaba ya unos 30kms pensando en que cuando volviese a MAdrid, me iba a pillar una manillar de dos alturas, uno low rise de esos, quizá esos centímetros de diferencia en el manillar era lo que necesitaba. Venga, hay que continuar!! me volví a subir y continué pedaleando hasta que por fín divisé la zona de meta, apreté los dientes y devoré los últimos metros hasta llegar a meta....por fin!!!! 115kms según mi cuenta, 5h50 de prueba....unas lágrimas de emoción por terminarla. Nunca me había pasado, me estaré volviendo sensiblero, pero no pude evitarlo. Supongo que en ese momento, eché en falta tener alguien con quien compartirlo, un amigo, mi chica o mis padres que siempre me han animado en las carreras.
Después de la carrera, me costó contactar con Alejandro y los demás. Debido al gentío que había en el pueblo, las redes estaban saturadas y ni datos ni voz funcionaban. Así que bueno, inconscientemente dejé la bici para ir a por comida, aunque no la perdí de vista, si alguien hubiese querido, se la habría podido llevar sin problemas. Pude repetir fideuá en varias ocasiones, muy rica. Así como ternasco y refrescos. Estaba todo muy bien organizado y aunque había colas, no importaba, ya no había prisas. Al final conseguí reagruparme con los colegas, todos llenos de polvo, con las marcas de las gafas, con cara de sufrimiento, pero contentos por haber finalizado sin demasiados problemas.
Fin de fiesta en Ontiñena, con cena todos juntos más unos amigos de Alejandro y unas copillas. Aunque tampoco podíamos acostarnos demasiado tarde, al día siguiente tocaba el viaje de vuelta y a mí me tocaba hacerlo solo, que aunque era solo hasta Madrid, no tenía relevos. El resto se volvía a Sevilla y a Extremadura. La mañana siguiente me dí un paseo por el pueblo para sacar unas fotillos, mientras esperábamos a despedirnos de Al3jandro. Yo fui el primero en partir. Habría sido una despedida más trista de no saber que al día siguiente, nos íbamos a volver a "ver" todos en el foro, en la plataforma de MTB de FC.
Gracias a la amabilidad y hospitalidad de uno de los foreros de FC, me pude alojar junto a otros foreros en una casita de pueblo de Ontiñena. Un pueblo cercano a Sariñena de donde partía la Monegros. El viaje de Madrid a allí discurrió sin más problemas que una paradita técnica cortesía de la GC...hijos de putillaaa!!! Llegué a Sariñena en donde ya habían llegado los demás foreros y fuimos a recoger los dorsales, evitándonos así las colas que iba a haber el sábado (fueron bestiales). Allí nos vimos las caras, el típico momento de KDD con gente de un foro. Aún me acuerdo de la primera quedada con los colegas de T610yz600. Después de recoger los dorsales, nos fuimos todos a tomar algo al pueblo. Ahí estábamos los dos de Sevilla, otro par de amigos provenientes de Extremadura/Salamanca, nuestro anfitrión, Alejandro, y un amigo suyo (también forero) con su chica.
Después de tomarnos algo, Alejandro nos acompañó a la que iba a ser nuestra casa durante ese finde. Una casa de pueblo, ubicada en Ontiñena, confortable, con tele-TDT, varias habitaciones de tamaño considerable, un saloncito, y una cocina. Y para más inri, nos habían dejado preparadas varias ensaladas de pasta, y pasta a la boloñesa para "desayunar" antes de la carrera. Un puntazo por parte de Alejandro y su madre. Tras llegar y dejar nuestras cosas, así como meter las bicis en la casa, nos fuimos a cenar al bar del pueblo. No el único, pero sí al que suelen ir los colegas de Alejandro. Cena entre todos y luego a la piltra, que mañana tocaba palizón. De entre los que veníamos, casi todos nos habíamos apuntado a la maratón, salvo los sevillanos que iban a la media de 65km, aún así, igual de dura que la maratón.
Sonaba el despertador prontito, para desayunar, ensalada de pasta con atún y pasta a la boloñesa. Ya se sabe, un primero y un segundo, jejej. Pero muy útil para lo que nos esperaba a la mayoría en unas horas. La bici ya estaba lista de la noche anterior y solo hacía falta meterla en el coche. Nuestro anfitrión llegaba sobre las 11h para recogernos y guiarnos hasta Sariñena. Aparcamos, sacamos las bicis, nos preparamos mientras miramos y admiramos nuestras monturas a la luz del día, la Believe de Alejandro es la más observada...componentes pata negra y una montura hecha a la carta. Nos vamos colocando en la meta, justo en mitad del mogollón. Teníamos a bikers por detrás, por la izquierda y por la derecha, menos mal que uno no tiene claustrofobia porque nunca había estado en una salida tan multitudinaria. Ni en la Grundig, ni en el Coronas que rondábamos los 700 participantes en aquellas pruebas de Promoción. Aquí éramos algo más de 4000 tios y tías esperando el pistoletazo de salida. Tuve que hacer una paradita técnica para aligerar un poco porque veía que iba a ser una carrera larga.
El helicóptero de Red Bull iniciaba su vuelo y realizaba varias pasadas sobre la línea de meta, que cuando echabas la mirada atrás, se perdía entre cabezas y cascos...aún estaba de los primeros. Por delante de nosotros habría unos mil y pico bikers. Empieza la cuenta atrás y suena el pistoletazo. Poco a poco vamos saliendo, teniendo cuidado con no caerme ni engancharme con los que tengo a mi lado. Pasamos por debajo del arco de meta y cruzamos el pueblo, plato grande engranado, la pulsaciones a tope, que aún yendo sin pulsómetro debo de llevarlas por los cielos. Cuidado en el pueblo con los coches y con algún estrechamiento imprevisto. Veo a gente con mascarillas "menudos flipaos" pienso inocente de mí, ya que al entrar en los primeros tramos de pista, la polvareda que levantamos es bestial. Tengo que beber en varias ocasiones para quitarme todo el polvo de la boca. Mientras tanto, el helicóptero que va siguiendo la cabeza del pelotón está ya bastante lejos.
Aunque la carrera es nueva para mí y debería ir con algo de precaución, no puedo evitar tratar de adelantar a algunos participantes, apretando un poco en algunos repechos, bajando todo lo fuerte que puedo. Llegan los primeros fuertes repechos en donde algunos bajan el ritmo. Yo trato de mantener el mio. Entre algunos parones para cruzar varios charcos de barro arcilloso, llegamos al primer avituallamiento. Llevo unos 20 y pico kilómetros y el avituallamiento genial: bebidas isotónicas, fruta, bizcochitos, etc. Muy bien currado. Después de la parada, a dar pedales otra vez, próxima parada, el avituallamiento de los 50 y tantos kms y hasta allí serían tramos básicamente llanos y de bajada. Y creo que allí fue donde me desgasté demasiado, que aunque parezca que no, el pedalear fuerte en bajada desgasta. Sino, que se lo digan a los que practican descenso, que llegan a meta destrozados. Pues así llegué el segundo avituallamiento en donde me paré bastante tiempo.
No estaba con pájara, pero sí me notaba cansado y en la larga subida que me esperaba ahora lo iba a pasar bastante mal. Bueno, de hecho, lo pasé mal en todas las subidas que me esperaban de aquí al final de meta. Llevaba unos cuantos geles, pero las sensaciones eran peores. Me tomaba el gel, me daba el subidón, pero cuando los efectos del gel desaparecían, me sentía aún más débil que antes de tomármelo. Todos aquellos que fui adelantando en los primeros kilómetros, eran los que ahora me adelantaban en la subida, aunque aún quedaba alguno que iba más flojo que yo. Después de llegar a poner incluso el plato pequeño, y de pararme en varias ocasiones, por fín llegábamos a la bajada que nos llevaba al tercer avituallamiento. En la bajada, se picó conmigo un tio con una Reign. Durante el descenso, por pista ancha, aunque traicionera por el firme resbaladizo, iba pedaleando, pero sin tampoco matarme. Y se ve que mi inercia era mayor que la de la Reign, que cada vez que miraba atrás (mira delante, chaval!!! que te vas a hostiar!!) se ponía a pedalear como un descosido durante un rato. Y luego volvía a alcanzarle. Así estuvimos jugando hasta llegar a adelantarle en un interior de una curva. Resultado: rígida 1 - doble 0. Llegué el avituallamiento en donde comí todo lo que pude sin tampoco pasarme, pero lo necesitaba.
Y ahora mi segundo calvario. Una subida que para mí fue eterna. También porque era la primera vez que participaba en esta carrera, no conocía las distancias ni los desniveles. Y por mucho que lleves una chuleta del perfil en el manillar, no creo que te dé una mejor idea de lo que te queda por recorrer. Una subida eterna, tampoco bestial en cuanto a desnivel, pero sí machacona. Y más gente que seguía adelantándome. Aquí también tuve que volver a pararme un par de veces para dar un pequeño descanso a mi dolorida espalda. No estaba acostumbrado a estar tantas horas sobre la bici y a un ritmo fuerte. Llegué a un punto en donde pensaba que la subida terminaba, pero tras un corto descenso, la subida continuaba. Esos momentos son los que te desgastan a nivel anímico, que estás esperando coronar la cima, y ves que aún te queda más por subir. El cuenta marcaba ya los 90kms, me acercaba a los 100 y al último avituallamiento.
Por fin bajada y llano!!!! lo duro ya terminaba, ahora era un tramo rompepiernas, de subidas cortas y llaneo con alguna bajada. Llevábamos ya unos kilómetros en donde nos habían juntado con los participantes de la prueba de los 65km ya que compartíamos recorrido en los últimos kilómetros. Paradita en el avituallamiento, segunda vez que rellenaba el camelbak..ya llevaba cuatro litros bebidos y los que aún quedaban por tragar. Estaba en modo reserva tras salir del avituallamiento, pero el ir adelantando a gente, aunque solo estén yendo de paseo, anima y da fuerzas a seguir pedaleando, aunque no sea gente que cuente para la clasificación final, da alas. Y así fueron pasando los siguientes 10kms, pidiendo paso, adelantando por donde fuese posible. Y aquí, otra vez mi desconocimiento del terreno me jugó una mala pasada.
El recorrido se adentraba en un patatal, un camino hecho por tractores, con las consiguientes huellas de los neumáticos lo cual repercutía en mi machacado culo. Joder....qué tortura. Ahí sí que eché de menos tener una doble...y eché de más esos 110kms que llevaba en mis piernas, mi culo y mis lumbares. Y ahí, aunque era llano, dije basta y tuve que pararme, tenía la espalda destrozada....llevaba ya unos 30kms pensando en que cuando volviese a MAdrid, me iba a pillar una manillar de dos alturas, uno low rise de esos, quizá esos centímetros de diferencia en el manillar era lo que necesitaba. Venga, hay que continuar!! me volví a subir y continué pedaleando hasta que por fín divisé la zona de meta, apreté los dientes y devoré los últimos metros hasta llegar a meta....por fin!!!! 115kms según mi cuenta, 5h50 de prueba....unas lágrimas de emoción por terminarla. Nunca me había pasado, me estaré volviendo sensiblero, pero no pude evitarlo. Supongo que en ese momento, eché en falta tener alguien con quien compartirlo, un amigo, mi chica o mis padres que siempre me han animado en las carreras.
Después de la carrera, me costó contactar con Alejandro y los demás. Debido al gentío que había en el pueblo, las redes estaban saturadas y ni datos ni voz funcionaban. Así que bueno, inconscientemente dejé la bici para ir a por comida, aunque no la perdí de vista, si alguien hubiese querido, se la habría podido llevar sin problemas. Pude repetir fideuá en varias ocasiones, muy rica. Así como ternasco y refrescos. Estaba todo muy bien organizado y aunque había colas, no importaba, ya no había prisas. Al final conseguí reagruparme con los colegas, todos llenos de polvo, con las marcas de las gafas, con cara de sufrimiento, pero contentos por haber finalizado sin demasiados problemas.
Fin de fiesta en Ontiñena, con cena todos juntos más unos amigos de Alejandro y unas copillas. Aunque tampoco podíamos acostarnos demasiado tarde, al día siguiente tocaba el viaje de vuelta y a mí me tocaba hacerlo solo, que aunque era solo hasta Madrid, no tenía relevos. El resto se volvía a Sevilla y a Extremadura. La mañana siguiente me dí un paseo por el pueblo para sacar unas fotillos, mientras esperábamos a despedirnos de Al3jandro. Yo fui el primero en partir. Habría sido una despedida más trista de no saber que al día siguiente, nos íbamos a volver a "ver" todos en el foro, en la plataforma de MTB de FC.
martes, 5 de junio de 2012
Finde nostálgico (2ª parte)
Demasiadas fotos para un solo post, así que continuo por aquí. Seguimos en el museo de la bici y con más fotillos.
una breve historia de las horquillas de suspensión, que al principio no iban montadas en las bicis directamente y no como ahora que van directamente montadas. Una pena, a veces me gustaba quitar la horquilla de suspensión y hacer algunos kms con la rígida.
No sé si alguno recordará esta Marzocchi....pero perdían aceite cosa fina, jeje.
Unas cuantas dobles en la exposición:
La Kona con la que Tomás Misser lideró la Grundig de DH
Sile, sile, sile, sile, sile.....tantos números.....
Y aquí la Raleigh de carbono, con racores de titanio, montada por el mítico John Tomac en la que fue mi primera Grundig como participante, la casa de campo del 95. Donde Johnny T se llevó la carrera, por delante de Friskies y Tinker Juarez en un final de infarto, qué carrerón!!!!
Los frenos Grafton con el Wishbone y las Tioga Psycho de compuesto blando:
Las discdrive no son las originales que llevó en la carrera. En aquella ocasión era negras, color carbono.
Y bueno, la mayoría de estas fotos fueron tomadas un viernes, pero al siguiente sábado me animé a subir y volvimos al museo. Que fue cuando saqué estas últimas.
Y ahora vamos con algunas que saqué en los stands de fuera:
Un abridor de cervezas muy estudiado...
Y la Trek que Juanma Montero usó para grabar aquel capítulo de "Al filo de lo imposible" dedicado al Mountain Bike. Curiosamente, su Trek llevaba los mandos XT SIS por debajo del manillar. Estuve hablando un ratillo con él y me dijo que le resultaba más cómodo llevarlo debajo del manillar (puesto que llevamos el pulgar por debajo) que por encima, tal y como te los vendían las tiendas. Y la prueba es que los siguientes cambios de Shimano siempre han sido por debajo.
Y aquí un servidor con Juanma, un tio muy simpático, siempre dispuesto a intercambiar unas palabras.
una breve historia de las horquillas de suspensión, que al principio no iban montadas en las bicis directamente y no como ahora que van directamente montadas. Una pena, a veces me gustaba quitar la horquilla de suspensión y hacer algunos kms con la rígida.
No sé si alguno recordará esta Marzocchi....pero perdían aceite cosa fina, jeje.
Unas cuantas dobles en la exposición:
La Kona con la que Tomás Misser lideró la Grundig de DH
Sile, sile, sile, sile, sile.....tantos números.....
Y aquí la Raleigh de carbono, con racores de titanio, montada por el mítico John Tomac en la que fue mi primera Grundig como participante, la casa de campo del 95. Donde Johnny T se llevó la carrera, por delante de Friskies y Tinker Juarez en un final de infarto, qué carrerón!!!!
Los frenos Grafton con el Wishbone y las Tioga Psycho de compuesto blando:
Y bueno, la mayoría de estas fotos fueron tomadas un viernes, pero al siguiente sábado me animé a subir y volvimos al museo. Que fue cuando saqué estas últimas.
Y ahora vamos con algunas que saqué en los stands de fuera:
Un abridor de cervezas muy estudiado...
Y la Trek que Juanma Montero usó para grabar aquel capítulo de "Al filo de lo imposible" dedicado al Mountain Bike. Curiosamente, su Trek llevaba los mandos XT SIS por debajo del manillar. Estuve hablando un ratillo con él y me dijo que le resultaba más cómodo llevarlo debajo del manillar (puesto que llevamos el pulgar por debajo) que por encima, tal y como te los vendían las tiendas. Y la prueba es que los siguientes cambios de Shimano siempre han sido por debajo.
Y aquí un servidor con Juanma, un tio muy simpático, siempre dispuesto a intercambiar unas palabras.
Finde nostálgico
Fin de semana "Test the best" organizado por Bike...uffff, qué perezón. Suena a publicidad por aquí y por allá. Suena a festival para globeros, para vender cuatro chorradas y sacarse unos cuartos. Organizan un maratón que cuesta...joder!!! no pago esa pasta para ir por unos caminos que me sé de memoria ni de coña, vamos. La ruta nocturna...hostia, tiene buena pinta, pero es carilla también. Y a la ruta Vintage podría ir con la GT, pero paso, que últimamente cada vez que la llevo parece que es la primera vez que monto en bici.
Total, esos fueron mis pensamientos al ver la que organizaban los de Bike en Cercedilla conmemorando su 20 aniversario..curiosamente, los mismos años que llevo en este maravilloso mundo que es el mountain bike...aunque por desgracia ha cambiado mucho desde aquellos 90. Mi primer bike fue el número 2....así que echa cuentas.
Se acercaba el viernes y no tenía pensado ir, pero a última hora, me animé a subirme. Había un museo de la historia del MTB que era lo único que me apetecía ver. Y además era gratis, así que cojonudo, plan ideal: me subiría el viernes por la tarde a darme una vueltecita y luego tendría todo el finde libre. Además, a última hora se animó mi chica a subir conmigo, así que mejor plan imposible. Lo malo es que subimos un pelín tarde, pero bueno, el viernes dio para ver cosillas y para que me picara el gusanillo. Lo suficiente para volver a subir el sábado y empaparme de todo, y ver stands, pepinos de bicis y encontrame con un viejo compañero de fatigas, un icono de la historia del MTB español.
Pero bueno, menos rollo y más fotos, no? que para eso hemos venido. Pues aquí tenéis fotos para hartaros!!!!
Los famosos Grip Shift 800 X-Ray...los probé en su día y me duraron apenas tres meses...una chufa. Acabé volviendo a mis Rapid Fire Plus que funcionan de perlas.
Helos aquí:
Cascos Etto, los que llevaban el equipo "Mountain Bike Madrid" en sus competiciones del Coronas:
Y luego el famoso Bell Image que llevaban muchos corredores a nivel nacional e internacional, Tomac entre ellos...aunque el suyo iba serigrafiado por Troy Lee, por supuesto.
Componentes pata negra....
Un tres por uno: radios trenzados, RS Mag 21 y los frenos hidráulicos Magura amarillos (luego sacaron unos rojos si no me equivoco)
Y ahora pasemos a las bicis, había auténticas piezas de arte:
Unas cuantas Klein:
Marin:
Hace poco en el foro que frecuento, se habló de las bicis con vainas elevadas, he aquí dos ejemplos: Yeti y Alpinestar.
Aquella Manitou con suspensión trasera mediante horquilla de suspensión:
El primer cambio de Shimano que tuve...bueno, el primero que tuve fue el 100GS, pero el segundo fue un Shimano Deore DX con cambios rapid fire plus....una gozada.
Ahora con Cannondale, auténticos pepinos:
GT....con esta en particular tuve un orgasmito...Dios!!!! es preciosa!!!
Y para terminar esta primera parte del post, una Sunn Revolt preciosa. Una hardtail elegante y ligerísima, montada con aquel cambio XTR que cambiaba al revés.
Hasta dentro de un ratín.....
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