Nada es perfecto

Bueno, pues tras unas primeras salidas con la Ghost, he aquí algunos detallitos que no me han gustado mucho, aunque la mayoría tiene solución como todo. Con lo cual no hay arrepentimiento de haberme pillado esta HTX 5, en absoluto. Pero claro, tiene solución, con dinero de por medio, así que iremos poco a poco. Igual que pasó con la Alma, que le fui cambiando cosas según podía. Aquí lo malo es que sé por adelantado cómo va a ser la historia, y siento la tentación de hacer ya los cambios. Pero bueno, no hay prisa. Estos meses tampoco es que vaya a utilizar mucho la bici ni hacer muchos kilómetros, así que estos pequeños detalles no van a empañar en exceso las salidas en bici.

Empezamos por lo principal y básico: los neumáticos. Unos Rocket Ron de la marca alemana Schwalbe. Así en pocas palabras cómo los describiría?....¡¡¡¡menuda castaña!!!!! Joder, creo que hasta las Python que tenía la Alma agarraban más. Con esos me atreví a bajar aquel "bike trail" que iba desde el Uetliberg hasta Zurich sin ningún susto ni percance. Pero con estas....ni loco. Como parte positiva, al menos, está que son bastante ligeras. No son las típicas cubiertas pesadas que ponen de serie en la bici, pero casi hubiese prefiero unos gramo más por un poco más de agarre.

Como trasera va muy bien, agarra bien en tramos técnicos, con piedras, y en pista lisa y llana, sin problemas. Te puedes poner a pedalear de pie que no pierde agarre. Es decir, siempre dentro de unos límites, tampoco estoy hablando de llevar una oruga como los tanques. Pero delante, delante es como si no llevaras nada. No importe el terreno por el que vayas, que vas vendido. Ya sea en arena suelta tipo playa, por pista con gravilla en donde ahí vas por donde quiere y lo único que te salva un poco es el aplomo que tiene la 29". Pero no quisiera llevar esta cubierta en una 26". La única solución que le he encontrado es llevarlas más bajas de presión de lo normal, pero claro, eso deriva en otro problema: su fragilidad ante pinchazos y pellizcos. En fin, el tema de los neumáticos tiene fácil solución: en cuanto pueda, tubelizar y cambiar por una Maxxis Ardent race delante e Ikon o similar detrás.



Otro aspecto mejorable, los puños. En un principio parecen cómodos, para rutas cortas no van nada mal. Pero en cuanto empiezas a meterle kilómetros al asunto, y terrenos bastante técnicos, unos puños más cómodos no vendrían nada mal. Ahí es donde haré otro cambio también, pasando a unos ESI Grip chunky de color rojo, así va a juego con esa franja roja que atraviesa el cuadro desde la pipa de dirección hasta el eje trasero. Creo que le dará un toque bonito.

El sillín de Selle Royale. No digo que sea marca, y creo que objetivamente tampoco podría decir que es un mal sillín. Estéticamente me gusta, con los raíles a la vista, finito, muy pro. Pero, igual que pasó con la Alma, tendré que cambiarlo por un Avatar Gel que es el que llevo en al Alma y me va bien. Probar otra marca? Pues no sé. Me han hablado bien de los Fizik pero son muy caros. Luego están los Selle Italia (sinónimo de calidad en sillines) y los Prolog (de los cuales me han hablado muy bien) y siempre está el tema de probar algo nuevo. Pero claro, si algo te va bien (véase el Avatar) para qué cambiar, no? Quizá lo que haga sea cogerme el Avatar Expert, que es un poco más ligero.



Y ya para terminar, pero esto me parece que es un mal endémico de las 29" es la altura del eje de pedalier con respecto al suelo. Me da la impresión de que en las 29" la caja del pedalier va más bajada que en las 26". En donde más lo noto es en los pasos por piedras y rocas. Con la 26" trataba de buscar la trazada menos abrupta, sin embargo con la 29" tiendo a pasar un poco más por encima de las rocas, sin preocuparme de quedarme atascado o de que la bici se quede bloqueada. Lo malo llega en el momento de dar pedales, que en más de una ocasión chocan contra esas rocas.

Solución...poca. La única que se me ocurre es pillarme unos protectores de bielas. Que aunque tienen alguna muesca ya, como siga así van a pasar de negras a plateadas.