Fantasmeando - Primeras sensaciones Ghost HTX 5

Bueno, aprovecho para contar un poco las sensaciones de ayer con la 29". Al final, después de mucho dar la brasa a la gente por el whatsapp (muchas gracias, cracks!!! :abrazo:) me decidí por la XL. Lo primero que noto al sentarme es que realmente es una bici de mi talla, me noto extrañamente cómodo. A diferencia de todas esas 29" que probé en los Test Days, la mayoría de la talla L, que aunque me servían, me notaba como encogido. Sin embargo, en la web de Ghost, según los cálculos de mi entrepierna y su factor, me salía a elegir una L, pero bueno, el tema de la talla es historia pasada.


Pues como decía, el tema de la comodidad al montarme en la bici. Me siento sorprendentemente cómodo, una comodidad que tal vez no tenía en la Alma y eso que también era una XL. Quizá esta Ghost no lleve una posición muy racing, quizá debería probar a llevar la potencia invertida, pero ya tendré tiempo para probar eso. De momento, en una ruta de 1horita dándole caña, me he sentido muy cómodo, en cualquier tipo de terreno.


Algo que he notado que ha mejorado mucho, ha sido el momento de levantarse a dar pedales. Con la Alma notaba como ese gestor me desgastaba un poco más. Si era para afrontar un repecho con cierta antelación, no era tan grave. Lo peor era cuando tenía que levantarme del sillín por culpa de alguna irregularidad imprevista, o por necesidad de dar un arrancón de improvisto. Ahí sí que notaba un cierto desgaste físico a la hora de ponerme de pie. Sin embargo con esta Ghost, no existe tal desgaste, me pongo de pie y vuelvo a sentarme sobre el sillín de forma muy cómoda. Y por la zona de Hoyo, ese gesto se hace muy a menudo, es un terreno bastante rompepiernas, mucho repecho, mucha irregularidad...no es Monegros, vaya.

Las ruedas...la gran diferencia con respecto a la Alma. La verdad es que aquí me podría extender de sobremanera, puesto que el desarrollo de la Ghost es distinto al de la Alma, pero luego habría que entrar en cálculos de relaciones de vuelta de rueda por pedalada, etc, etc...y no os quiero aburrir con esto. En bajadas lisas y llanas, vamos, sin dificultades técnicas, no he notado más diferencia que el mayor aplomo de las 29", más estables, aunque el agarre de las Rocket Ron que monta por defecto deja bastante que desear. También es que las llevaba un poco duras de presión, recién salidas de la tienda. En llano, se nota la diferencia una barbaridad. Coges velocidad enseguida, y a nada que engranas coronas más pequeñas, la bici te va pidiendo más y más. Y ahí viene una parte mala, las subidas. La bici sigue pidiendo más y ahí el límite son las piernas del biker. Da la impresión que la bici va lenta, y que te faltan fuerzas para mantener una velocidad mayor que con la 26", es una sensación curiosa y frustrante a la vez, jejej.
 

Zonas técnicas. Las subidas, sin mayor dificultad, incluso mejor que con la 26". Probé un circuito cerca de mi casa que me conozco de memoria, y subí uno de los tramos técnicos con bastante más facilidad que con la 26", incluso acortando en algunas secciones lo que antes tenía que rodear con la 26". Lo cual me llevó a darme algunos golpes con el pedal. Quizá el eje de pedalier de la Ghost es más bajo que el de la Alma? ya lo mediré. Y en bajadas técnicas, aún no he probado bajadas muy heavys, pero sí que enganché un senderito recién descubierto con un par de escalones que sortée sin problemas. Sin embargo, ese sendero es algo ratonero y me ví un poco encajonado en un par de curvas, pero nada grave. También es que le estoy cogiendo el tranquillo, seguro que con dos o tres pasadas más, no habrá mayor problema.



En cuanto a componentes, la transmisión completa XT va suave, fiable, los cambios justos y precisos. Me gusta que el pulsador del índice me permita bajar dos coronas de golpe, para aquellas subidas que terminan en una brusca bajada, en las que necesitas desarrollo enseguida para no quedarte corto pedaleando. Los frenos XT quizá más progresivos que los Formula RX. Me llevé un par de sustos por falta de frenada, pero por estar acostumbrado a los Formula. Pero por ahora no me planteo ningún cambio. Y como ya he dicho, el tema neumáticos...pues igual que me pasó con la Alma y sus Hutchinson Python, muy buenas para rodar, pero en cuanto entras en terreno comprometido, te dejan un poco vendido. A ver si con la bajada de presión, el próximo jueves voy un poco mejor en bajadas.

Ah, se me olvidaba....otra de las novedades que trae esta Ghost es el bloqueo en el manillar, con posiciones "trail", "climb" y "downhill". No era yo muy partidario de los bloqueos de horquilla. De hecho en la Alma, se podría contar con los dedos de las dos manos las veces que he usado el bloqueo para subidas. Pero al tener ésta el mando remoto...pues para qué desecharlo, no? La posición no es muy cómoda, me cuesta un poco activarlo, pero me imagino que regulando y reorientando el mando se solucionará el problema. No suelo bloquearlo, juego más entre el modo T y D. Como son dos posiciones muy juntas, no cuesta nada alternar entre ambas y hombre...algo se nota, la verdad. Y dado que con la Ghost me resulta más fácil ponerme de pie para afrontar algún repechillo corto, el modo T me viene de perlas. Y en cuando llega el llano o alguna bajada, se abre el grifo y a bajar.


Y para finales, el tema carbono. Ya solo me falta el titanio por probar (que no me oiga mi señora esposa, porque entonces me echa de casa), pero tengo una GT Karakoram de acero cromoly en unos muy justos 12kg (que pasa ser una talla 20 creo que no está nada mal), la Alma de aluminio y....por fin llegamos al carbono, de High Module como lo llaman. Que absorbe las vibraciones? pues hombre, no sabría afinar tanto. Quizá un pro sí sabría notar la diferencia. Lo cierto es que sí que voy más cómodo y se nota distinta al pasar por los baches. Ya iremos viendo más adelante.

En general, diría que son mayores las ventajas de la 29" que los defectos. De hecho, me quedé a 10segundos de pillar el KOM en uno de los tramos y en el resto de tramos, tuve RP en todos. Y eso que ahora mismo no es que esté entrando demasiado, el proyecto de la uni me está comiendo todas las tardes. En general, muy muy contento con la nueva adquisición. Ya iremos ampliando datos tras más kms de uso.